И. Уобичајени феномени и узроци квара

1. Појаве квара

• Мотор: Ненормалан издувни гас, рад и бука; тешко покретање; споро убрзање;
• Хидраулични систем: Контаминирано хидраулично уље; озбиљно унутрашње и спољашње цурење уља из хидрауличних компоненти, цевовода и спојева; хидраулични цилиндар не може да се закључа и аутоматско увлачење;
• Контролни систем: Лабави ланци преноса различитих управљачких ручки; отпорност и потешкоће током рада.

2. Узроци квара

• Дуготрајни{0}}рад преоптерећења и рад у-окружењима која нису усклађена;
• Недовољно дневно одржавање; неиспуњавање стандардних захтева за веће, средње и мање поправке.

ИИ. Мере превенције и побољшања

1. Строго управљати и континуирано побољшавати технички квалитет оператера како би се осигурала исправна употреба грађевинских машина;
2. Ојачати свакодневно одржавање и инспекцију опреме како би се побољшала стопа доступности опреме;
3. Побољшати технички ниво и осећај одговорности особља за одржавање како би се обезбедио квалитет великих, средњих и мањих поправки; на одговарајући начин додати специјалну опрему за одржавање, алате, инструменте и техничке податке.

ИИИ. Методе подешавања и поправке машина

1. Поправка зупчастих пумпи

Хабање зупчасте пумпе се углавном огледа у хабању унутрашње површине кућишта пумпе, врхова зубаца и дебљине зуба. Методе поправке су следеће:

• Истрошена унутрашња површина кућишта пумпе: четком{0}}нанесите слој металног премаза да бисте вратили оригиналне димензије;
• Хабање зупчаника: галванизирајте врхове зуба и дебљину зуба да бисте вратили дебљину зуба и димензије врха зуба;
• Чауре: Генерално, само се замењују и не поправљају. Приликом замене нових чаура, обратите пажњу на њихову аксијалну дужину како бисте избегли остављање празнина;
• Комбиновани склоп: Прецизно измерите коришћене зупчасте пумпе истог модела, изаберите зупчанике и тела пумпе са мање хабања за поновно састављање и тестирајте на испитном столу.

2. Поправка хидрауличних цилиндара

(1) Узроци унутрашњег и спољашњег цурења

• Јако хабање или жлебови на површини клипњаче (или клипа);
• Истрошеност унутрашње површине навлаке за вођење (водеће чауре су ниске-цијене и генерално се замењују директно);
• Озбиљно хабање, дубоки жлебови на самом телу хидрауличног цилиндра или подручја кавитације на унутрашњем зиду;
• Истрошеност заптивног гуменог прстена на клипу (може се директно заменити).

(2) 3 методе за откривање унутрашњег/спољног цурења хидрауличних цилиндара

• Метод 1 (Откривање мерача са бирањем): Причврстите основу магнетног мерача на клипњачу хидрауличног цилиндра, поставите иглу мерача на крај цеви цилиндра и посматрајте промену игле мерача пре и након што се мотор искључи на 15 минута - ово је количина повлачења цилиндра цилиндра
• Метод 2 (детекција папирне траке): Залепите траку папира на продужену клипњачу са машћу и измерите промену растојања од врха траке папира до краја хидрауличног цилиндра - ово је количина увлачења;
• Метод 3 (детекција гумене плоче): Закључајте гумену плочу која се може одвојити и закључати на клипњачи, а метода мерења је у складу са детекцијом траке папира.

Напомена: Горње методе детекције могу утврдити да ли хидраулични цилиндар има унутрашње цурење и његову озбиљност. На основу количине повлачења, може се тачно закључити степен хабања заптивке клипа и време сервисирања опреме; ако је време сервисирања кратко, оштећење заптивке може бити узроковано неправилним методама монтаже, које се могу користити за исправљање грешака при монтажи.