Шта је вожња{0}}на ваљцима
Роле{0}}на друмски ваљак је тешко грађевинско возило које има цилиндрични бубањ за сабијање на електрични погон причвршћен напред или позади који може да врши висок притисак за сабијање тла, асфалта, бетона или других материјала. Возите-ваљке за путеве служе за потребе различитих индустрија, укључујући изградњу путева, одржавање аутопутева и пројекте темеља зграда. Возите-ваљке за вожњу покрећу дизел мотори или електрични мотори. Сви друмски ваљци-омогућавају руковаоцима да седе док возе и рукују машином, што пружа бољу контролу и удобност у поређењу са ручним-ваљкама. Широко се користи у грађевинској индустрији за сабијање путних површина и темељних слојева.
Предности вожње{0}}на ваљцима
Компактни материјали са високом ефикасношћу
Када треба да сабијете велике површине земље, асфалта или бетона, вожња-ваљкама је једина алатка за посао. Чак и када радите на меком тлу,-задаци сабијања великих размера могу бити изузетно напорни-за обављање ручно. Када је време новац, сабијање ручним алатима једноставно није опција. Уместо тога, радници користе-ваљке за сабијање путева, паркинга и темеља читавог градилишта како би са лакоћом постигли једнолику сабијање.
Флексибилно маневришите око градилишта
Превоз опреме за сабијање преко градилишта је једна ствар. Сабијање са брзином и маневрисањем је сасвим друга ствар. Једна од главних предности вожње-ваљкама за друм је њихова способност да раде у широком спектру подешавања конструкције. Ако ваша локација пројекта има уске грађевинске траке и неравне терене, ваша вожња-ваљком и даље може да заврши посао. Наравно, ови изазови могу да буду тешки за нове и неискусне раднике, због чега су сертификати оператера на ваљцима за вожњу- толико важни.
Повећана безбедност
Пре проналаска вожње{0}}ваљкама за путеве, радници су се ослањали на ручне набијаче и коњске{1}}ваљке да би компактирали површине пута и темеље. Ове традиционалне методе сабијања нису биле баш безбедне. Радници су били у сталној опасности од повређивања тешким ручним алатом и нестабилним тереном. Повреде су биле честе, а посао је често био тежак. Данас је широко распрострањена употреба-ваљака за вожњу. То значи мање повређених радника и повећану продуктивност.
-
![2-тонски ваљак]()
2-тонски ваљакБанд: ТЛЕРА. Режим: ТЛ220. Капацитет кашике: Н/А. Називна радна тежина: 2000 кг. Макс. Ширина збијања: 800-1200 мм. Фреквенција вибрација: 50-60 Хз. Статичко линеарно оптерећење: 28-35 Н/цм. Боја:Više -
![1тон друмски ваљак]()
1тон друмски ваљакБанд: ТЛЕРА. Режим: ТЛ210. Капацитет кашике: Н/А. Називна радна тежина: 1000 кг. Макс. Ширина збијања: 800-1200 мм. Фреквенција вибрација: 50-60 Хз. Статичко линеарно оптерећење: 28-35 Н/цм. Боја:Više -
![Ролер од 1,5 тоне]()
Ролер од 1,5 тонеБанд: ТЛЕРА. Режим: ТЛ215. Капацитет кашике: Н/А. Називна радна тежина: 1500 кг. Макс. Ширина збијања: 800-1200 мм. Фреквенција вибрација: 50-60 Хз. Статичко линеарно оптерећење: 28-35 Н/цм. Боја:Više
Зашто изабрати нас
Наш производ
Тренутно су наши главни производи: ваљци за вожњу-, опрема за изградњу путева, машине за одржавање аутопутева, багери, утоваривачи, трактори, машине за чишћење путева и друга опрема за машине. Радујемо се више сарадње.
Наши сертификати
Наша фабрика је добила ИСО / СГС сертификат и сви наши производи су прошли ЦЕ тестирање. Наш тим за истраживање и развој има више од 35 техничара. Фабрика је постигла више од 30 патената, укључујући 5 патената за проналазак, 29 патената за корисни модел и 3 патента за дизајн изгледа, од којих је наша компанија све независно истраживала.
Производно тржиште
ТЛЕРА је изградила комплетну мрежу продајних канала и активно је{0}}обележила строге стандарде тестирања производа на иностраним тржиштима. Сви производи су успешно прошли бројне ауторитативне сертификате међународних организација као што су СГС, ТУВ, БВ, ИНТЕРТЕК, итд. У кратком временском периоду, ТЛЕРА је разбила баријере на различитим међународним тржиштима како би створила врхунски-економски, врхунски-производи као и имиџ бренда високог- Тренутно, Тианли Тимес има 25 агената у 22 земље, укључујући Сједињене Државе, Канаду, Бразил, Аустралију, Русију, Турску, итд., а његови производи се извозе у 185 земаља и региона.
Наша услуга
ТЛЕРА даје нашим клијентима гаранцију од 12 месеци од датума БЛ. ТЛЕРА је посвећена прикупљању повратних информација о квалитету клијената нашем одељењу за{2}}накнадну продају. Гарантујемо да ће ваш захтев бити обрађен брзо и на одговарајући начин. Ако било који покварени део треба да се промени, слање делова куриром или морем, бесплатно. Ако нема покварених делова, понудили бисмо решења.
Уобичајена вожња{0}}о типовима, класификацијама и употреби друмских ваљака
Вожња са једним бубњем{0}}на ваљку
Један бубањ{0}}на ваљку је најпрепознатљивији тип друмског ваљка. Поседује велики тешки бубањ за сабијање напред и гумене гуме позади за вучу. Овај ваљак ћете најчешће користити у пројектима изградње путева, јер је одличан за сабијање земље, шљунка и основних слојева коловоза пре наношења асфалта.
Двоструки бубањ{0}}на ваљку
Подтип вожње{0}}ваљкама за путеве, ваљци са дуплим бубњем се обично налазе у пројектима асфалтирања и радовима на одржавању путева са глатким, уједначеним захтевима за збијање, као што су градски путеви и паркинг.
Оператер седи у централном одељку док ваљак са дуплим бубњем сабија површине са два синхронизована челична бубња. Због свог симетричног дизајна бубња, ваљци са дуплим бубњем могу лако да сабијају и напред и назад без остављања трагова, што их чини погодним за завршну обраду асфалтних површина и руковање континуираним задацима сабијања као што је асфалтирање аутопута.
Комбинована вожња{0}}на ваљку
Комбинована вожња-на ваљку је популарна машина за сабијање која има челични бубањ на предњој страни и гумене гуме позади ради равнотеже силе сабијања и вуче. Комбиновани ваљци немају одвојене системе противтежа, што им даје могућност да се прилагоде и збијању основног слоја и завршној обради асфалтне површине.
Постоји неколико различитих типова комбинованих ваљака. Лагана-варијанта (3-6 тона) је идеална за ситуације које захтевају збијање стамбених путева и малих паркинга, док комбиновани ваљак-за тешке услове (8-12 тона) омогућава оператерима да руководе великим пројектима изградње аутопутева.
Статичка вожња{0}}на ваљку
Такође познат и као ваљак без терета или статички ваљак за сабијање, статички ваљак-на ваљку је комбинација тешке-машине за сабијање са бубњем фиксне тежине и стабилном шасијом. Широки челични бубањ причвршћен за рам се користи за сабијање материјала само кроз статичку тежину. Стандардни статички ваљак је способан да изврши 8-15 тона линеарног притиска на тло и одличан је за сабијање кохезивног тла и стабилних зрнастих материјала у пројектима темеља путева.
Тешка-вожња{1}}на котрку
Тешка-возња-на ваљку - који се такође назива-ваљак за сабијање великог капацитета - комбинује функције стандардне вожње-на ваљку са повећаном тежином и силом сабијања. Иако не може да обезбеди фину завршну обраду површине као ваљак са двоструким бубњем, може да сабије теже и дебље слојеве материјала много ефикасније од ваљка за лаку{7}}раду. Мањи тешки-ваљци почињу са радном тежином од 10-тона, али можете пронаћи и тешке ваљке са максималном радном тежином од 30 тона ако је таква снага сабијања неопходна.
Зглобна вожња{0}}на ваљку
Такође познат као ваљак за зглобове управљача, зглобни ваљак за вожњу-је дизајниран посебно за градилишта на отвореном са сложеним тереном и захтевима за уским скретањима. Ови ваљци имају флексибилан зглобни спој између предњег и задњег дела, што им даје бољу управљивост и стабилност за безбедно сабијање материјала на кривим путевима и неравним градилиштима. Вероватно вам неће требати ако већину свог посла радите на правим деоницама аутопута, али зглобни ваљци су неопходни за градњу путева и сложене примене на градилиштима.
Лагана вожња{0}}на ваљцима
Лагане{0}}ваљке за вожњу су специјализоване по природи. Познате и као мини ваљци, ове компактне машине нису способне за тешке послове сабијања због своје мале величине (1-3 тоне). У замену за силу сабијања, лагани ваљци имају мали отисак, омогућавајући им да се уклопе у најуже просторе и компактне мале површине у уским просторима као што су тротоари, баштенске стазе и уске уличице. Док жртвујете снагу сабијања и радну ефикасност, трошкови набавке и изнајмљивања лаганог ваљка су много нижи.
Вибрациона вожња{0}}на ваљку
Вибрациони погон{0}}на ваљцима је јединствен по дизајну и специфичан у корисности. За разлику од статичних ваљака, ове врсте возила за сабијање опремљене су вибрационим системом у бубњу. Уместо да се ослања само на тежину, оператер контролише фреквенцију вибрација (обично 25-60 Хз) како би побољшао ефикасност сабијања. Ове јединице обезбеђују знатно већу силу сабијања од статичних ваљака и идеалне су за ситуације у којима је потребно дубоко сабијање зрнастог тла и асфалтних слојева. Вибрациони ваљак постиже много бољу густину сабијања од традиционалних статичних ваљака.
Пнеуматска вожња{0}}на ваљку
Ваљак са пнеуматским гумама је подврста вожње-на опреми за сабијање коју оператери користе за завршну обраду и заптивање асфалтних површина. Са 8-16 великих гумених гума са високим притиском надувавања, ове машине су дизајниране да месе и заптују асфалтну површину како би спречиле продирање воде и побољшале глаткоћу површине. Они се истичу у асфалтирању аутопута и изградњи аеродромске писте јер могу елиминисати трагове ваљака и створити густу, глатку површину. Њихов свестрани дизајн значи да могу да рукују разним врстама асфалтних мешавина, од вруће мешавине асфалта до топле мешавине асфалта.
Тандем вибрациони ваљак
Тандем вибрациони ваљак је машина за изградњу путева која се користи углавном за сабијање асфалтне површине. Његова кључна способност је да обезбеди уједначено сабијање вибрација са двоструким-добојем по целој ширини бубња на начин на који то не могу ваљци са једним бубњем. Такође има удобан простор за руковаоца који омогућава руковаоцу бољу видљивост радне површине и бољу контролу над квалитетом сабијања.
Вожња{0}}ваљкама је заправо прилично једноставна. Уз одговарајућу обуку, операција није тако компликована као што се чини на први поглед. Међутим, захтева знање и пажњу на детаље како би се обезбедио несметан рад и уједначено сабијање.
Да би активирао вибрационо сабијање, оператер на ваљцима гура ручицу за контролу вибрација напред и хидраулична течност се потискује у цилиндре вибрационог мотора. Течност улази у хидраулични цилиндар кроз посебан вентил за притисак који омогућава повећање притиска. Овај притисак се повећава како више течности улази у цилиндар, покрећући ексцентрично вратило унутар бубња да се ротира великом брзином и генерише вибрације. Како се систем вибрација активира, бубањ почиње да вибрира на подешеној фреквенцији и сила сабијања се преноси на тло. Када се вибрације морају зауставити, контролна полуга се повлачи уназад и притисак течности се полако смањује. Потребно је искуство да се зна колико брзо расте и опада притисак и како различите фреквенције вибрација утичу на различите материјале. Ово је другачије за сваки тип ваљка и ово знање се може стећи кроз обуку руковаоца ваљка и практично искуство.
Вожња{0}}ваљкама се састоји од разних компоненти потребних за ефикасно обављање задатака сабијања. Од рама машине, извор напајања до бубња за сабијање су неопходни за ефикасан рад ваљка.
Оквир машине
Оквир машине је најважнија компонента која чини основу машине. Све кључне компоненте ваљка укључујући точкове, систем вибрација и бубањ за сабијање су причвршћене за рам машине.
Бубањ за сабијање
Бубањ за сабијање је тежак челични цилиндар причвршћен за предњи (и/или задњи) део ваљка. Сврха бубња за сабијање је да пренесе статичку тежину и силу вибрација на тло на сабијање тла или асфалтних материјала. На вибрационим ваљцима, бубањ садржи ексцентрични вибрациони механизам и хидраулични мотор.
Извор напајања
Извор напајања ваљка састоји се од дизел мотора (најчешћи) или електромотора. Мотор се може пунити дизелом, бензином или природним гасом. Мали електрични погон-на ваљцима добија енергију из литијум-јонских батерија или оловних батерија.
Хидраулични систем
Хидраулички систем служи као главни контролни систем ваљка. Повезан је са главним мотором и контролише вибрације бубња, управљање и подешавање висине бубња (за неке моделе) како би омогућио несметан рад.
Вибрациони систем
Вибрациони систем је критична компонента која генерише високо{0}}вибрацију да би побољшала ефикасност сабијања. Вибрациони систем се састоји од ексцентричних тегова, хидрауличних мотора и контролних вентила који нуде подесиву фреквенцију и амплитуду вибрација. Као и хидраулични систем, вибрациони систем може бити опремљен сензорима притиска за праћење силе сабијања.
Савети за избор праве вожње{0}}на друмским ваљцима за посао
Приликом одабира праве вожње-на друмским ваљцима, примарни критеријуми су радна тежина, ширина сабијања, тип снаге, конфигурација бубња и ергономске импликације за руковаоца. Погледајмо сваки од њих:
1.Радна тежина
Била би велика грешка одабрати ваљак са радном тежином која је испод ваших захтева. Важно је погледати: Коју врсту материјала ваљак сабија? Која је ваша потребна густина збијања? Која је максимална дебљина слоја која вам је потребна за компактирање? Која је ширина вашег подручја сабијања? Врста материјала је такође важна јер постоје специфични додаци за ваљке (као што су бубњеви са подметачима) који могу побољшати стандардни ваљак и помоћи вам да ефикасније сабијете кохезивна тла.
2. Ширина збијања
Познавање ваше потребне ширине сабијања је подједнако важно и утицаће на ефикасност сабијања ваше јединице. Просечни ваљци за свакодневну изградњу путева почињу од ширине сабијања од 1,2 метра и иду све до 2,1 метра, али постоје јединице које достижу и далеко изнад тих нивоа (до 3 метра за велике ваљке за аутопут). Опет, то ће у великој мери зависити од природе вашег пословања, величине вашег грађевинског пројекта и конкретно за шта намеравате да користите ваљак. Слично радној тежини, желите да будете сигурни да одаберете ваљак који ће задовољити ваше захтеве по ширини. Морате узети у обзир: Која је ваша типична ширина сабијања? Који је најужи радни простор у коме ваљак треба да ради? Да ли постоје ограничења ширине која треба узети у обзир (нпр. урбане уличице или уске грађевинске зоне)? Такође морате узети у обзир радијус окретања ваљка, посебно ако је потребно да ваљак ради у уским грађевинским подручјима, као што су урбане раскрснице или градилишта. Такође, проверите захтеве вашег пројекта за преклапање сабијања и радну брзину јер ће вам то у великој мери помоћи да пронађете прави ваљак.
3.Повер типе
Ваљци имају две главне опције напајања: дизел и електрични. Покренути ефикасним дизел моторима, дизел ваљци обично пружају довољно снаге за један пуни радни дан (8-10 сати) непрекидне употребе. Две највеће предности дизел ваљака су да обезбеђују велики обртни момент и снагу за тешке радове сабијања, што је неопходно ако се ваљак користи на великим градилиштима, и веома су издржљиви у тешким спољашњим окружењима. Електрични ваљци су погодни за затворене или урбане средине са строгим прописима о емисији.
4. Конфигурација ваљкастог бубња
Конфигурација бубња је још један примарни фактор у избору правог ваљка и у великој мери ће бити одређена типом материјала за сабијање. Ово укључује да ли сабијате основне слојеве тла, асфалтне површине или кохезивна глинена тла. Одабир праве конфигурације бубња ће утицати на квалитет и ефикасност вашег ваљка.
5. Челични глатки бубањ против бубња са подножјем
Лаки за одржавање, глатки челични бубњеви су дизајнирани за сабијање зрнастог тла, шљунка и асфалтних површина и имају глатку површину која даје равну, уједначену завршну обраду. Популарни због одличне завршне обраде површине коју пружају, имају једну лошу страну - јер су мање ефикасни за сабијање кохезивног глиненог тла. Бубњеви са подметачима (који се називају и бубњеви од овчије ноге) имају избочене ноге које продиру у кохезивно тло како би разбиле грудве и постигле већу густину збијања, па се стога уграђују само на ваљке који се користе за изградњу темеља пута на глиновитим земљиштима и слојевима подлоге.
6. Конфигурација једног бубња у односу на двоструки бубањ
Ваљци са дуплим бубњем се широко користе за постизање равномерног збијања на асфалтним површинама. Пројекти изградње аутопутева и градског асфалтирања путева обично их захтевају на својим градилиштима из разлога контроле квалитета. Ваљци са једним бубњем су доступни са предњим-само бубњевима или задњим-конфигурацијама само са бубњем. Конфигурације ових ваљака могу се разликовати од произвођача до произвођача, али већина ваљака са једним бубњем има предњи челични добош и задње гумене гуме за бољу вучу.
Већина ваљака за изградњу путева користи конфигурацију једног бубња за сабијање основног слоја. Ово је због веће силе збијања концентрисане на једном бубњу што омогућава дубље сабијање слојева тла. Ваљци са двоструким бубњем равномерно распоређују силу сабијања на два бубња како би створили глатку завршну обраду асфалтне површине. Конфигурација двоструког бубња такође елиминише потребу за вишеструким пролазима, а додатак вибрација на оба бубња штити површину асфалта од оштећења током сабијања.
7. Ергономија ваљка
Високо{0}}квалитетно, подесиво седиште је важно јер оператери на ваљцима седе у својим машинама сатима, често у неравним грађевинским окружењима. Дизајн и постављање контрола вибрација и система управљања су такође важни. Улагање у квалитетну ергономију ће смањити вероватноћу повреда, као што су бол у леђима или синдром вибрације шака{3}}рука, који могу бити узроковани продуженим радом тешких вибрирајућих машина у неудобним условима седења и рада.
Возите се{0}}на најбољим праксама одржавања друмских ваљака да бисте наставили да радите
То је обично сваких 250 радних сати или 3 месеца. Редовно сервисирање и ажурирање делова помаже да се мали проблеми не претворе у веће (и вероватно{3}}скупље) проблеме, посебно за систем вибрација и хидрауличне компоненте.
Нека ваши оператери провере основне делове и уверите се да је све у исправном стању пре него што почну да користе ваљак. Алати за управљање оператерима, питања на листи за контролну листу могу се прилагодити, укључујући условна питања, да одговарају специфичним потребама вашег пословања. Попуњени обрасци за контролну листу оператера се чувају у систему, стварајући електронски „папирни траг“ како би се испунили регулаторни захтеви за евидентирање образаца за инспекцију ваљака.
Овај процес би требало да укључује чишћење бубња за сабијање, брисање свих прљавих хидрауличних компоненти и промену свих филтера за ваздух и уље који су зачепљени грађевинском прашином. Редовна провера овога ће помоћи да ваш ваљак остане у најбољем радном стању дуги низ година, посебно у прашњавим грађевинским окружењима.
Хидраулична црева и заптивке могу да напукну, поцепају се или да процуре, што може довести до квара опреме када нивои хидрауличке течности падну пренизак или се изгуби притисак у систему вибрација. Замените сва оштећена црева или истрошене заптивке на први знак хабања или цурења.
Прегледајте и поправите бубањ за сабијање када видите удубљења, пукотине или прекомерно хабање на површини бубња. За бубњеве са подметачем, замените истрошене јастучиће када достигну минималну дебљину коју је одредио произвођач. За оптималне перформансе, уверите се да је ваш бубањ ваљка правилно избалансиран и поравнат за вашу намеравану употребу.
Постављање редовног рутинског одржавања за дизел мотор и систем за гориво помаже да се продужи радни век ваљка. Опште правило је да мењате моторно уље сваких 500 радних сати, мењате филтере за гориво сваких 250 сати и чистите резервоар за гориво квартално да бисте спречили контаминацију.
Наша фабрика
Фујиан Тианли Тимес Мацхинери Цо., Лтд се налази у Ксиамену са више од 30 година професионалног искуства у области машина. Наша фабрика је добила ИСО / СГС сертификат и сви наши производи су прошли ЦЕ тестирање. Наш тим за истраживање и развој има више од 35 техничара. Фабрика је постигла више од 30 патената, укључујући 5 патената за проналазак, 29 патената за корисни модел и 3 патента за дизајн изгледа, од којих је наша компанија све независно истраживала. Тренутно су наши главни производи:-ваљци за вожњу, опрема за изградњу путева, машине за одржавање аутопутева, багери, утоваривачи, трактори, машине за чишћење путева и друга опрема за машине. Радујемо се више сарадње. ТЛЕРА је изградила комплетну мрежу продајних канала и активно је-означила строге стандарде тестирања производа на иностраним тржиштима. Сви производи су успешно прошли низ ауторитативних сертификата међународних организација као што су СГС, ТУВ, БВ, ИНТЕРТЕК итд. У кратком временском периоду, ТЛЕРА је срушила баријере на различитим међународним тржиштима како би створила врхунске-економске, врхунске-производе, као и квалитетну{19} имиџ бренда. Тренутно, Тианли Тимес има 25 агената у 22 земље, укључујући Сједињене Државе, Канаду, Бразил, Аустралију, Русију, Турску, итд., а његови производи се извозе у 185 земаља и региона.
Наши сертификати
ФАК
Добро смо-познати као један од водећих-произвођача и добављача ваљака у Кини. Ако ћете купити висококвалитетне-ваљке за вожњу по конкурентним ценама, добродошли да добијете више информација од наше фабрике. Такође, доступни су јефтини производи.