Да ли знате када грађевинским машинама треба ремонт?
Кад год власник упита уредника да ли се у ремонтној радионици може поправити део њихове опреме који има проблема, уредник жели да викне целом свету: Да, да, да! ...
Кад год власник пита уредника
ако део њихове опреме има проблема
и ако се може поправити у радионици за ремонт,
уредник хоће да викне целом свету:
Да, да, да!
Нема ограничења бренда, нема ограничења модела,
све се може!
Међутим, када тачно треба да се изврши ремонт опреме грађевинских машина?
Није сваком власнику то нужно јасно.
Данас нека уредник са свима укратко поразговара о томе~
Да ли знате када опреми грађевинских машина треба ремонт?
Многи власници или оператери у индустрији грађевинских машина консултују уредника, говорећи да њихова машина нема снагу, емитује плави дим, јако сагорева моторно уље и машина не може да обави посао, што је веома фрустрирајуће.
У ствари, све су то сигнали хабања цилиндара у машини. Све док се врши одговарајуће одржавање и поправка, багер ће поново добити снагу. Што се тиче ремонта, власници би можда желели да прво погледају следећи садржај.
01. Шта је ремонт дизел мотора?
„Ремонт“ се односи на замену „четири-подударне“ компоненте цилиндра мотора, као и шкољке лежаја, заптивке и брушење или замену деформисаних делова. „Четири-подударања“ обухватају: облогу цилиндра, клип, клипне прстенове, клипну осовиницу, клипну иглу и водени заптивни прстен облоге цилиндра, између осталих делова.
02. Зашто ремонтирати мотор?
Може се видети да се ремонтом углавном замењују-дели подложни хабању унутар цилиндра. Дакле, који делови су најсклонији хабању? Прво, неколико се уклапа у цилиндар: [клип -- клипни прстен], [клипни прстен -- облога цилиндра], [клип -- клипни клин].
Да ли знате када опреми грађевинских машина треба ремонт?
Међу овим пристајањима, најсклонији хабању је [клипни прстен -- облога цилиндра]. Постоје три клипна прстена: два компресиона прстена и један уљни прстен. Они функционишу да затварају гасове, проводе топлоту, подмазују и стругају уље. Једном истрошене, изазивају цурење гаса (што резултира укупним недостатком снаге, потешкоћама при покретању) и цурење моторног уља у комору за сагоревање (изазива плави дим, запаљено уље).
Да ли знате када опреми грађевинских машина треба ремонт?
Налегање [клип -- клипни прстен] је склоно накупљању угљеника. Клип ради брзим повратним кретањем. Нечистоће од механичког хабања и наслаге угљеника које остају од усисних нечистоћа акумулирају се у зазорима клипних прстенова. Временом, ово узрокује померање клипног прстена, клизање, што онда погађа облогу цилиндра. Најгори исходи су заплена, зарезивање или одвајање цилиндра.
[Клип и клипни клин] обично немају проблема, али је било случајева да је прстен био заборављен током уградње, што је директно довело до оштећења блока цилиндра.
03. Под којим околностима мотору треба ремонт?
- Општи недостатак снаге
- Емитује плави дим
- Гори моторно уље
Наравно, горе наведено није апсолутно. Коначну процену треба донети с обзиром на услове коришћења машине.
Да ли знате када опреми грађевинских машина треба ремонт?
Уопштено говорећи, за машине које раде на земљаним радовима са нормалним одржавањем, ремонт на 8.000-10.000 сати је нормална ситуација. За рад у рудницима, са хидрауличним прекидачима, коришћењем инфериорних филтерских елемената или са неблаговременим одржавањем, ремонт може бити потребан након око 4.000 сати. Такође, ако је нова машина преоптерећена током периода уградње, што узрокује превремено хабање, ремонт ће можда бити неопходан након само неколико стотина сати.
Наравно, ако ваше возило са грађевинским машинама има квар, најбоље је да прво контактирате -сервис возила или да се консултујете са техничким особљем. На овај начин можете боље утврдити да ли возило има велику грешку!