Како да одржавате виљушкар - вредан уштеде!

Свакодневно одржавање виљушкара је неопходан процес за обезбеђивање њиховог непрекидног рада. Одржавање виљушкара је подељено у четири категорије: дневно одржавање, техничко одржавање првог-нивоа, техничко одржавање другог-нивоа и потпуно-подмазивање возила. Свакодневно одржавање треба обављати сваки дан; Одржавање првог-нивоа се обично спроводи након сваких 50 радних сати, другог-одржавања на сваких 200 радних сати, а треће-одржавање на сваких 600 радних сати. Ова пракса може ефикасно продужити век трајања виљушкара.

Одржавање виљушкара: Да би виљушкари функционисали нормално и поуздано и показали своје потенцијалне перформансе, потребне су редовне мере одржавања. Мере техничког одржавања генерално обухватају: 1. Дневно одржавање: После сваке радне смене. 2. Први-технички ниво одржавања: Након акумулације 100 радних сати (еквивалентно 2 недеље за систем рада у једној смени). 3. Други-техничко одржавање другог-нивоа: Након акумулације 500 радних сати на један систем рада{10} (еквивалентно за једну смену).

И. Дневно одржавање

1. Очистите прљавштину, блато и прашину са виљушкара, фокусирајући се на следеће кључне делове: носач виљушке и клизач јарбола, генератор и стартер, терминале акумулатора, резервоар за воду и филтер за ваздух.
2. Проверити затегнутост свих делова, са акцентом на: носаче виљушки, завртње за затезање ланца за подизање, завртње точкова, клинове за причвршћивање точкова, кочнице и завртње управљачког механизма.
3. Проверите поузданост и флексибилност управљачког механизма.
4. Прегледајте да ли има цурења, фокусирајући се на: све спојеве цеви, резервоар за дизел, резервоар за моторно уље, главни цилиндар кочнице, цилиндар за подизање, нагибни цилиндар, резервоар за воду, пумпу за воду, посуду за уље мотора, претварач обртног момента, мењач, погонску осовину, крајњи погон, хидраулични управљачки механизам и цилиндар управљања.
5. Провера притиска у гумама: Допуните ваздух до специфицираног притиска ако је недовољан и потврдите да нема цурења ваздуха. Проверите газећи слој и бочне зидове гуме на оштећења и наплатак на деформације.
6. Провера нивоа кочионе течности и воде: Проверите да ли је кочиона течност унутар опсега скале и уверите се да нема ваздуха у кочионим водовима. Спречите мешање прашине и воде приликом додавања кочионе течности. Користите чисту воду из славине када допуните резервоар за воду; ако је коришћен антифриз, додајте исти тип антифриза. Не отварајте поклопац резервоара за воду када температура воде пређе 70 степени; при отварању поклопца ставите танку крпу на њега и немојте користити рукавице да га одврнете.
7. Провера нивоа моторног уља, хидрауличног уља и електролита: Прво извуците шипку за мерење уља у мотору, обришите крај, вратите га до краја, а затим га поново извуците да бисте проверили да ли је ниво уља између две линије скале. Ниво уља у радном резервоару за уље такође треба да буде између две линије скале; недовољно уља ће дозволити да ваздух уђе у цевовод, док ће прекомерно уље прелити из поклопца. Електролит батерије такође треба да буде између горње и доње линије скале; ако је недовољно, додајте дестиловану воду у горњу линију.
8. Провера папучице кочнице, педале за инцхирање, педале квачила и ручне кочнице: Нагазите сваку педалу да бисте проверили да ли има абнормалне тромости или заглављивања. Сила потребна за руковање полугом ручне кочнице треба да буде мања од 300Н да би се потврдило да је ручна кочница безбедна и поуздана.
9. Провера каиша, сирене, светала и инструмената: Проверите да ли затегнутост каиша испуњава наведене захтеве; ако нема маргине подешавања, оштећења или пукотина, појас се мора заменити. Сирена, светла и инструменти треба да функционишу нормално и ефикасно.
10. Испустите талог из филтера за уље.

ИИ. Техничко одржавање првог-нивоа

Извршите све ставке „Дневног одржавања“ плус следеће додатне задатке:

1. Проверите притисак у цилиндру или степен вакуума.
2. Прегледајте и подесите зазор вентила.
3. Проверите да ли термостат ради нормално.
4. Проверите да ли вишесмерни{0}}смерни вентил, цилиндар за подизање, цилиндар за нагиб, цилиндар управљача и зупчаста пумпа раде нормално.
5. Проверите да ли мењач ради нормално.
6. Прегледајте и подесите зазор између кочионих плочица и кочионих добоша ручних и ножних кочница.
7. Замените моторно уље у уљном кориту, проверите да ли је вентилациона цев кућишта радилице неоштећена и очистите филтер за уље и елементе филтера за дизел.
8. Проверите да ли су генератор и стартер мотор безбедно постављени и да ли су спојеви жице чисти и чврсти; проверите истрошеност угљених четкица и комутатора.
9. Проверите затегнутост ремена вентилатора.
10. Проверите да ли су точкови безбедно постављени и да ли притисак у гумама испуњава захтеве; уклоните остатке уграђене у газећи слој гуме.
11. Након растављања делова ради одржавања, извршите тест виљушкара на путу након поновног састављања:
    1. Учинак кочења у различитим условима треба да буде без одступања или звијања. На стрмим падинама, виљушкар би требало да буде у стању да се поуздано паркира након што је ручна кочница потпуно активирана.
    2. Слушајте рад мотора да бисте видели абнормалне звукове током убрзања, успоравања, великог оптерећења или услова без{0}}оптерећења.
    3. Након тестирања на путу на одређеној удаљености, проверите да ли се кочнице, мењач, кућиште предње осовине и зупчаста пумпа прегревају.
    4. Проверите да ли је брзина подизања носача виљушке нормална и да ли нема подрхтавања.
12. Проверите да ли је филтер филтера за уље у резервоару за дизел зачепљен или оштећен; очистите или замените филтерски екран ако је потребно.

ИИИ. Техничко одржавање другог-нивоа

Извршите све ставке „Техничко одржавање првог-нивоа“ плус следеће додатне задатке:

1. Очистите све резервоаре за гориво, филтерске мреже и цевоводе; прегледати на корозију и пукотине. Немојте брисати влакнастим крпама или крпом након чишћења.
2. Очистите претварач обртног момента и мењач, проверите да ли су делови истрошени и замените их новим уљем.
3. Проверите лежајеве погонског вратила и по потреби подесите смер попречне осовине карданског зглоба.
4. Проверите затегнутост свих делова погонске осовине и цурење уља; одчепите отворе за вентилацију. Раставите и прегледајте завршни погон, диференцијал и редуктор точкова, подесите аксијални зазор лежајева и додајте или замените уље за подмазивање.
5. Раставите, подесите и подмажите главчине предњих и задњих точкова; извршите замену{0}}пола осовине.
6. Очистите кочнице и подесите зазор између добоша кочнице и облога кочионих папуча.
7. Очистите управљач и проверите слободан ход волана.
8. Раставите и очистите зупчасту пумпу; пажљиво прегледајте истрошеност зупчаника, кућишта и лежајева.
9. Раставите вишесмерни{0}}вентил и проверите зазор између вретена вентила и тела вентила; не растављајте сигурносни вентил осим ако је потребно.
10. Проверите зглобове управљача да ли има оштећења и пукотина, проверите пристајање између зглобова осовине управљача и зглобова управљача и раставите и проверите истрошеност зглобова уздужних и попречних анкер полуга и кракова управљача.
11. Уклоните гуме, обришите и офарбајте фелне, прегледајте унутрашње и спољашње гуме и зрачнице, ротирајте гуме и надувајте их до одређеног притиска.
12. Проверите спој и затегнутост компоненти ручне кочнице; подесите радни ход полуге ручне кочнице и педале ножне кочнице.
13. Проверите специфичну тежину електролита батерије; ако не испуњава услове, извадите и напуните батерију.
14. Очистите резервоар за воду и уљни радијатор.
15. Проверите да ли су оквир виљушке и оквир деформисани, раставите и очистите ваљке, проверите затегнутост свих додатака и заварите или ојачајте ако је потребно.
16. Раставите и прегледајте цилиндар за подизање, цилиндар нагиба и цилиндар управљања; замените истрошене заптивке.
17. Проверите све сензоре инструмента, осигураче и прекидаче; прилагодити ако је потребно.

ИВ. Потпуно-подмазивање возила

За нове виљушкаре или виљушкаре који су дуго били ван употребе, у прве две недеље употребе, приликом подмазивања лежајева који захтевају подмазивање користити ново уље да потпуно истисне старо уље и подмазати најмање два пута. Истовремено, обратите пажњу на следеће тачке:

1. Пре подмазивања, очистите прљавштину на поклопцима уља, чеповима за уље и млазницама за уље како бисте спречили да прљавштина уђе у унутрашњи механизам.
2. Када убризгавате мазиво пиштољем за подмазивање, наставите са убризгавањем све док мазиво не исцури из спојева сваке компоненте.
3. Замените сезонским мазивима (као што је моторно уље) лети или зими.