5 уобичајених кварова хидрауличних претварача обртног момента виљушкара

И. Улазни притисак уља нижи од стандардне вредности

Феномен грешке: Када је гас мотора потпуно отворен и виљушкар је у стању нулте{0}}брзине, улазни притисак уља у претварачу обртног момента је нижи од стандардне вредности.
Дијагностика и отклањање кварова: Прво извуците шипку за мерење уља да проверите да ли је ниво уља у претварачу обртног момента између две ознаке. Ако је ниво уља нормалан, проверите да ли има цурења на улазним и излазним нафтоводима и по потреби их отклоните. Ако су улазни и излазни нафтоводи добро заптивени, проверите радно стање улазних и излазних вентила притиска претварача обртног момента. Ако се вентил за притисак не затвори, уклоните потисни вентил да бисте проверили да ли су компоненте истрошене, неометани пролази за уље и рупе и трајна деформација опруге. Замените или поправите делове када истрошеност пређе границу. Ако вентил за притисак ради нормално, раставите и прегледајте улазну цев за уље и филтерски екран; уклоните наслаге и очистите ако је зачепљен. Ако је цев за уље неометана, ремонтујте хидрауличну пумпу и по потреби је замените.

ИИ. Пропуштање уља

Феномен грешке: Постоје очигледни трагови цурења уља на површини споја између задњег поклопца хидрауличног претварача обртног момента и точка пумпе, и везе између точка пумпе и главчине.
Дијагностика и отклањање кварова: Ако уље капље на споју између претварача обртног момента и мотора, причврстите комад белог папира на прозорчић за процесну рупу. Ако се уље избаци из прикључка након покретања мотора, то може бити због лабавих вијака (или спојних заковица) на точку пумпе и главчине пумпе, заптивки које старе, лабавих чепова за уље или оштећених заптивача. У овом тренутку затегните завртње (или закивајте заковице) и поново проверите да ли уље цури; ако цурење и даље постоји, замените заптивни прстен. Ако постоји велика количина цурења уља (уље цури) на споју између претварача обртног момента и мотора, то указује да је поклопац точка пумпе напукао; раставите претварач обртног момента и замените поклопац точка пумпе. Ако је цурење на отвору за пуњење или чепу за испуштање уља, прво проверите заптивеност чепа; поново затегните ако је лабав. Ако утикач није лабав, проверите да ли има пукотина у отвору са навојем.

ИИИ. Абнормал Ноисе

Феномен грешке: Током рада претварача обртног момента, трење метала или бука удара се емитују изнутра.
Дијагностика и отклањање кварова: Прво проверите да ли су спојни и причврсни завртњи између претварача обртног момента и мотора поуздани; затегните на наведени обртни момент ако је лабав. Ако су завртњи за причвршћивање правилно затегнути, испустите део хидрауличног уља из претварача обртног момента да проверите да ли има нечистоћа. Ако је уље чисто без металног праха, лежај може бити лабав или истрошен; ако испуштено уље садржи честице алуминијума, то указује на ненормално хабање унутрашњих компоненти.

ИВ. Слабе перформансе вожње

Феномен грешке: Након пребацивања у брзину за стартовање и повећања броја обртаја мотора, виљушкар вози слабо и споро.
Дијагностика и отклањање кварова: Прво проверите да ли је приказани притисак мерача притиска мењача унутар нормалног опсега. Ако је притисак пренизак, истражите факторе који утичу на другу грешку. Ако је притисак нормалан, али је вожња слаба, унутрашњи заптивни прстен претварача обртног момента може бити оштећен, точак пумпе може бити истрошен и неефикасан, или лопатице турбине могу бити оштећене. Кварови у фрикционом квачилу мењача такође могу узроковати слабу вожњу. У овом тренутку скините крајњи поклопац фрикционог квачила, проверите да ли је заптивни прстен истрошен или стар, и да ли завршни поклопац има жлебове; заменити или поправити по потреби. Ако тарно квачило ради нормално, раставите претварач обртног момента да бисте проверили истрошеност заптивног прстена, турбине и точка пумпе.

В. Неуспех у вожњи након покретања мотора

Феномен грешке: Виљушкар не може да вози након покретања мотора.
Дијагностика и отклањање кварова: Може се десити да су језгра вентила улазних и излазних вентила за притисак претварача обртног момента заглављена или квачило не успева да се укључи. Уклоните улазне и излазне вентиле да проверите да ли су заглављена језгра вентила; очистите да би се слободно кретали ако се заглаве и замените хидраулично уље ако је потребно. Ако су језгра вентила у добром стању, квачило може бити "заплењено" што доводи до неуспеха да се укључи; раставите квачило да бисте отклонили квар.